By Hans Hammann
ISBN-10: 3642897959
ISBN-13: 9783642897955
ISBN-10: 364291652X
ISBN-13: 9783642916526
Nachstehende leilen verdanken ihre Entstehung einer Studienreise durch Ost- und Mittelkanada, die ich im Frtihiahr und Sommer 1911 als Begleiter des vortragenden Rats im Reichsmarineamt und ausser ordentlichen Professors an der Universitat Berlin, Herrn Wirkl. Admi ralitatsrat Dr. Kobner, unternahm. Die Studie verfolgt den lweck, aile an wirtschaftlicher growth Deutschlands interessierten Kreise auf die reichen Moglichkeiten auf merksam zu machen, die Kanada, in kommerzieIler und industrieIler Hinsicht bietet. Keineswegs ist beabsichtigt, in dem ersten Teile der Arbeit eine erschOpfende wissenschaftIiche DarsteIlung der wirtschaft lichen Orundlagen des Landes zu geben, meine Absicht ist vielmehr, Anregungen zu geben und zu zeigen, weIche schnelle Entwicklung Kanada genommen hat und weIche weiteren lukunftsaus sichten vorhanden sind. Dabei soIlen in der Hauptsache soIche Punkte beriicksichtigt werden, die in der bisher erschienenen deutschen Literatur wenig beachtet worden sind. Der zweite Teil der Arbeit soli bei der SchLiderung der Eisen- und Stahlindustrie vor Augen flihren, wie ge waltig ietzt schon der 'Sedarf des Landes und die Marktlage in den einzelnen Artikeln ist, so wie sie sich nach der Anschauung des Ver fassers und den ihm erteilten Informationen darstellt. Als statistisches fabric sind ausschliesslich die amtlichen kanadischen Statistiken be nutzt worden, wobei zu beriicksichtigen ist, dass die lahlen flir 1911 nur vorlaufige sind. 1m wesentlichen werden sie aber der Wirklich keit entsprechen.
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An ihrer Spitze stehen zwei der bedeutendsten Mllnner, welche Kanada zurzeit aufzuweisen hat, Die Lilnge des Bahnsystems betrug im Jahre 1911 (am 30. Juni) 3383 Mellen. Fast alle Linien der Oesellschaft liegen in den westlichen Provinzen. Es fehlt der Oesellschaft noch heute an einer direkten Verbindung zwischen dem Westen und dem Osten Kanadas. Aber nicht mehr lange und auch diese Verbindung wird hergestellt sein. Dann diirfte binnen kurzer Zeit Kanada das dritte grosse TranskontinentalEisenbahn-System besitzen.
Ein Besuch der Werke in Hamilton ist ausserordentlich lohnend. Infolge des verhaltnismassig billigen Grund und Bodens sind die Pabrikanlagen liberall hell und gera'llmig angelegt. Zwar findet man diesen Umstand bei den meisten grossen kanadischen Pirmen wieder. Worin aber diese Pirma in I 1st der normale Marktpreis im Herstellungslande hOher als der Verkaufspreis in l(anada, so wird der Zoll nach dies em Marktpreis und nicht nach dem Verkaufspreis berechnet, ausserdem aber noch der Unterschied, sofern er 5 pCt. Ubersteigt, als Zuschlag erhoben. iickgang der deutschen Ausfuhr in Schienen und Tragern zur Folge gehabt. Besondere Harten werden durch die Bestimmung gemildert, dass der Zuschlag nicht mehr als 15 pCt. des Wertes betragen und nicht von Waren erhoben werden solI, deren Zoll an sich schon 50 pCt. Die wirtschaftliche Lage von Kanada: mit besondererBerücksichtigung der Eisen- und Stahl-Industrie by Hans Hammann
by Paul
4.1